Navigation en mer: le sixième voyage

Il était une (seconde) fois en bretagne

Vendredi 29 mai 2009, 08:30
Cela fait plusieurs années qu’à la veille de la pentecôte, une bande d’irréductibles du CVD se retrouvent pour passer ensemble une semaine en mer. Le rendez vous est donné chez notre ami Georges. Suite à l’absence d’un des deux chefs de Bord, les équipages sont remaniés au pied-levé. Nous parvenons à caser tous les participants et les bagages, non sans mal, dans seulement deux voitures. Départ à 09:30, en faisant un petit crochet par la première station service pour gonfler correctement les pneus, avant de monter sur l’autoroute, direction St Malo. Après un trajet sans histoire, nous arrivons vers 17 :00 au bassin Dugay-Trouin où nous attendent les bateaux prévus : l’Esprit des Minquiers, un Sun Odyssey 36 et Sonali, un Hance 320 qui s’avère muni d’un foc auto-vireur et d’une barre-franche extrêmement dure (ce qui nous compliquera singulièrement les manœuvres de port et d’écluse par la suite). Rapidement, différentes équipes sont constituées afin de faire l’inventaire de bord ranger les bagages et faire les courses pour l’avitaillement dans une grande surface proche du port.Il se fait vite tard, les gosiers secs et les estomacs creux. Le mot magique est prononcé et rapidement l’ambiance s’est installée et elle ne nous a plus quittée de toute la croisière.

Samedi 30 mai 2009, 10:10
Après avoir franchi le sas, non sans mal pour l’équipage de l’Esprit des Minquiers , en effet il n’est jamais évident sans une prise en main au préalable de se retrouver avec une horde d’autochtones tous pressés de sortir , et un vent traversier, de se faufiler et s’amarrer à couple. Rapidement les leçons sur cette manœuvre hasardeuse ont été prises et nous avons pris la direction du chenal de la Petite Porte. 11:05, les voiles sont hissées et nous contournons le môle pour mettre ensuite le cap au 280, mus par un vent de NE force 3, sous un magnifique ciel bleu qui, fait exceptionnel, sera omniprésent tout en long de la semaine. Notre objectif initial est de rejoindre l’île de Bréhat où nous irons mouiller en attendant que la marée permette d’entrer à Paimpol. En milieu d’après-midi, le vent forcit un peu et nous oblige à prendre un ris. Si cela se passe sans problème sur Sonali, on se bat avec une latte de grand-voile récalcitrante sur l’Esprit des Minquiers. La première journée est toujours un gros point d’interrogation puisque tout est à découvrir : comment se comporte le bateau, comment se comporte l’équipage et comment fonctionne l’ensemble ? Si cela se passe relativement bien sur le Hance 320, le bateau est très (trop) simple, l’équipage de l’Esprit des Minquiers mettra plus de temps à trouver ses marques, si bien qu’une fois au mouillage de Bréhat, il décide d’y passer la nuit. Sur Sonali nous nous en tenons à ce qui avait été initialement prévu et levons l’ancre à 18:05 pour rejoindre Paimpol au moteur car le vent est dans le nez. A peine avons-nous quitté Bréhat que la houle augmente sensiblement et nous sommes bien secoués lorsque nous passons devant Men-Gam . Nous embouquons le chenal de Paimpol à la nuit tombante et plantons la quille dans la vase en contournant l’extrémité de la jetée. Les verres de l’apéro sont à peine sortis que la marée montante nous libère de ce piège. Nous franchissons le sas à 22 :15 pour nous retrouver dans … une méga kermesse. Pour le charme et la tranquillité de ce haut lieu de la Bretagne Nord, on repassera… Nous gagnons nos couchettes pour un repos bien mérité vers 01:30 lorsque les derniers manèges ferment. Pendant ce temps, l’équipage de l’Esprit des Minquiers entame une nuit qui restera dans les mémoires car le bateau, dont le mouillage n’est pas assez long, commence à chasser sur son ancre suite à une houle non négligeable. Là l’équipage doit une fière chandelle à la perspicacité d’un autre bateau voisin sur la zone de mouillage qui a remarqué que l’Esprit des Mainquiers avait quitté son poste et dérivait vers un rocher. Il a attiré l’attention au moyen de sa corne de brume et quelle ne fut pas la stupéfaction de l’équipage de voir le bateau décroché. Tous sur le pont adrénaline à son max, il ne faut pas oublier qu’il fait nuit et les choses n’ont plus le même aspect. Cette fois çi, les 40 m de chaines sont mis à l’eau. La houle s’étant encore accentuée, l’équipage pris d’un doute sur l’efficacité de son mouillage a décidé de se relayer pendant quelques heures afin de surveiller à travers 3 amers le bon accrochage de l’ancre. Mais Bernard et Patrick ne regrettent pas la nuit passée sur le pont jusque 3h30 du matin à plonger dans de courts sommeils puis de se réveiller en sursaut et reprendre les repères ‘’ OK IL BOUGE PAS ‘’ et de se dire en plus qu’on à payé pour venir ici !! quelle galère.

Dimanche 31 mai 2009, 11:10
Marée oblige, la matinée est déjà bien avancée lorsque nous pénétrons dans l’écluse, accompagnés d’une multitude d’autres bateaux. De son côté, l’Esprit des Minquiers fait déjà route vers Tréguier , où nous nous sommes donné rendez-vous. Son équipage va pouvoir y souffler après un début de croisière qui ne fut pas de tout repos.
Sonali quitte Paimpol à 11:40 et nous embouquons le chenal au moteur tout en nous délectant du paysage et d’une météo carrément estivale. La cardinale Est « Les Carpentiers » est contournée à 12:40 et nous hissons les voiles en mettant le cap au 340, au près serré dans un NE force 3. A 15:05 les Héaux de Bréhat sont relevés au 140 et nous virons de bord pour aller chercher la Jument avant d’abattre progressivement pour rejoindre l’embouchure de la rivière de Tréguier. Il est 18:00 lorsque nous rejoignons l’Esprit des Minquiers au ponton visiteurs, bientôt suivis par un bateau des Glénans qui nous offre une magistrale démonstration d’accostage devant laquelle nous restons muets. Après quelques mises au point nécessaires quant au déroulement futur de la croisière, nous décidons de consacrer la journée du lendemain à la visite de la cité. Un autre bateau des Glénans nous rejoint au ponton. La soirée sera l’occasion de faire connaissance avec son sympathique équipage. Une petite visite à bord montre qu’en 30 ans, si le matériel s’est modernisé, la philosophie est restée la même : pas de voile sur enrouleur, un aménagement spartiate mais efficace et l’incontournable immense table à carte. En discutant avec son chef de bord, il s’avère que Ploumanac’h est beaucoup plus intéressant que Perros-Guirec. Ce sera donc notre prochaine escale.

Lundi 01 juin 2009
Journée de relâche au cours de laquelle nous nous imprégnons de l’atmosphère très pittoresque de Tréguier, haut lieu de la région, non sans savourer crêpes, galettes et cidre.

Mardi 02 juin 2009
Nous larguons les amarres à 08:00 et descendons la rivière pendant une demi-heure en admirant le paysage. A 09:40 nous contournons Bs Crublent et mettons le cap au 280 en direction des Sept-Iles. Les bateaux marchent bien, et nous décidons de contourner l’archipel par le nord. Ces îles sont une réserve naturelle où nichent de très nombreux oiseaux, particulièrement celle qui est le plus à l’est, peut-être parce qu’elle présente les plus grandes falaises. Après nous être régalés de ce spectacle, nous mettons le cap sur la côte en direction de Ploumanac’h où nous arrivons à 14 :30. L’étroit chenal d’accès, qui découvre à marée basse, n’est balisé que par quelques perches, ce qui n’empêche pas L’esprit des Minquiers d’y entrer sous voile joignant ainsi la manière à la majesté du site. Le mouillage sur des lignes de bouées tendues entre des corps-morts est une première pour tout le monde et la manœuvre prendra un certain temps avant que tout ne soit correctement réglé, les deux bateaux se retrouvant côte à côte. Les annexes sont mises à l’eau pour rejoindre la terre ferme où nous allons dérouiller nos jambes au cours d’une balade fort plaisante avant de rejoindre nos bateaux pour un souper commun dans une ambiance magique.

Mercredi 03 juin 2009
Plongée matinale pour Christian qui a décidé d’aller récupérer sur le fond une assiette de l’Esprit des Minquiers qui avait quitté le bateau sans autorisation la veille. Mission réussie. Nous devons attendre qu’il y ait assez d’eau pour franchir le seuil et il est 13:20 lorsque nous quittons la place pour rejoindre Port-Blanc qui ne se trouve qu’à quelques milles plus à l’est. Bien que nous n’ayons jamais trouvé l’alignement d’entrée indiqué sur les cartes, nous pénétrons dans le port sans aucune difficulté et mouillons sur bouée de corps-mort à 15:30. Les annexes reprennent du service sous la conduite de Jean. Les bateaux étant à bonne distance du rivage, nous avons tout le temps de contempler l’endroit depuis le ras des flots. Notre petite balade terrestre est l’occasion de se rafraîchir le gosier avec un bon petit cidre. Chaque équipage rejoint son bateau pour une paisible soirée qui sera agrémentée d’un superbe coucher de soleil.

Jeudi 04 juin 2009
Après une nuit sans histoire, nous quittons notre mouillage à 10 heures pour rejoindre Lézardrieux. Une nouvelle journée de navigation estivale s’offre à nous, et nous savourons pleinement ces moments. L’esprit des Minquiers a déjà bien entamé la remontée du Trieux lorsque Sonali passe la Vieille du Tréou. Le spectacle est de toute beauté et nous nous en imprégnons au maximum. Après une heure de navigation dans ce paysage grandiose, nous nous amarrons au ponton de la marina de Lézardrieux, sur le babord de l’Esprit des Minquiers, avec comme objectif principal une bonne douche. Les annexes sont rincées et séchées avant de regagner leur coffre définitivement. Cette soirée étant la dernière à bord des bateaux, nous ne lésinons pas sur les apéros et profitons pleinement de ces derniers instants au crépuscule. Nous ne tardons quand-même pas à rejoindre nos couchettes car demain, il faudra se lever très tôt.

Vendredi 05 juin 2009, 03:42
Après un réveil aussi discret que possible, nous larguons les amarres dans l’obscurité et descendons la rivière au moteur. Dans l’aube naissante nous devinons à quelques mètres, plus que nous ne la voyons, la roche « Receveur Bihan ». Les voiles sont établies avec un ris à 05:33 et nous entamons un long louvoyage pour gagner dans l’Est vers St Malo. Le courant est encore contre nous et nous ne progressons guère sur le fond. Le vent ayant faiblit nous larguons le ris à 09:20. Les bateaux commencent à allonger la foulée grâce au courant qui se réduit. Toutefois après analyse de l’évolution de la situation il apparaît évident que nous allons devoir passer à la vitesse supérieure si nous voulons rejoindre l’écluse de St Malo dans les temps. Nous décidons donc d’affaler les voiles et de faire route directe, au moteur. L’Esprit des Minquiers en profite pour aller lècher la falaise du cap Fréhel afin de profiter au maximum du spectacle que nous offre cette superbe côte. Il est 16:35 lorsque les deux bateaux se retrouvent à faire le plein de gazole au port des Sablons, juste à temps pour profiter du premier sas entrant qui nous permet de rejoindre le bassin Duguay Trouin. Les bateaux retrouvent leur ponton à 18:00 et nous entamons alors tout le travail de clôture de croisière: refaire les sacs , vider les coffres , transborder dans les voitures tout le matos et le reste de l’avitaillement, faire le bilan avec le loueur. Après une photo de groupe pour immortaliser cette semaine de navigation, nous faisons un crochet, fort agréable, par le restaurant du casino avant de nous mettre en route pour Pirou où nous allons passer la nuit avant de rentrer en Belgique.